Polyesterové viazacie popruhy sú skonštruovaným základným materiálom na výrobu zostáv na zabezpečenie nákladu, ako sú napríklad upínacie rohatky, popruhy navijaka a iné zadržiavacie systémy. Dodáva sa v kotúčoch alebo boxoch, umožňuje výrobcom rezať na dĺžku a šiť hotové výrobky s opakovateľným výkonom. Bezpečnostná poznámka: popruhy na uchytenie nákladu sú určené na zaistenie nákladu a nie sú zameniteľné so zdvíhacími popruhmi.
Aby sa znížili odchýlky vo veľkoobjemovej výrobe, naše popruhy sú tkané s rovnomernou hustotou osnovy/útku a povrchom bez uzlov alebo slabých miest, čo pomáha zabezpečiť, aby si každý strihaný segment zachoval svoju nominálnu pevnosť. Ponúkame viacero štandardných šírok plus prispôsobenie (varovné prúžky / firemné farby) a pred odoslaním sa vykonáva dávková skúška ťahom. Vyberte si sériu podľa štandardu vášho cieľového trhu: EN 12195-2 (Európa) alebo (WSTDA)-T-1 (Severná Amerika).

Oppermann Safety Webbing (Kunshan) Co., Ltd. je podnik so zahraničným jediným právnym vlastníkom, druhá úplne vlastnená dcérska spoločnosť skupiny Oppermann v Číne.
Druhá úplne vlastnená dcérska spoločnosť skupiny Oppermann v Číne. Spoločnosť Oppermann sa neustále snaží využívať najnovšie high-tech vlákna, najpokročilejšie techniky tkania a najnovšie technológie farbenia vo svojom výrobnom procese. Ako
Polyesterový upínací popruh Výrobcovia a Polyester ový upínací popruh Továreň, produkty spoločnosti Oppermann zahŕňajú upevňovacie popruhy, popruhovinu pre zdvíhacie pásy, bezpečnostné postroje a pásovinu bezpečnostných pásov, staticky vodivú popruhovinu, vojenské popruhy a popruhovinu detských zadržiavacích systémov.
Naša spoločnosť sa zaoberá najmä výrobou a predajom špeciálnych technických textílií a rôznych druhov špeciálnych popruhov, pre civilný priemysel, vojenský priemysel, letectvo a kozmonautiku, pozemnú a námornú dopravu, poskytujúc rôzne konvenčné aj špeciálne výkonnostné popruhy. Polyesterový upínací popruh Veľkoobchod. Ročná produkcia rôznych sérií popruhových výrobkov je celkovo približne 4000 ton.









A procurement officer sifts through a stack of specifications for Humvee tie-downs and spots the number 5340-01-504-2426. Without understan...
Zobraziť viacCelý 55-galónový bubon váži viac ako 400 libier. Pri diaľničnej rýchlosti môže náhla zmena jazdného pruhu zmeniť tento bubon na projek...
Zobraziť viacPrečo sú 4-palcové viazacie popruhy nevyhnutné pre ťažký náklad Buldozér s hmotnosťou 35 000 libier sa valí na príves s podvalní...
Zobraziť viacZlomený popruh v strede zdvihu nedáva varovania. Či už zdvíhate konštrukčnú oceľ na stavenisku, presúvate presné zariadenie v petroche...
Zobraziť viacNaša práca na prispôsobení vždy začína jednou otázkou, o ktorej nemožno vyjednávať: podľa ktorého trhového štandardu budujete – EN 12195-2 (Európa) resp WSTDA-T-1 (Severná Amerika)? Norma určuje akceptovaný testovací prístup, očakávania výkonu a „jazyk“, podľa ktorého budú vaši zákazníci vykonávať audit.
Bezpečnostná hranica: viazacie popruhy sú navrhnuté na zaistenie nákladu a nemali by byť umiestnené alebo opätovne používané ako zdvíhacie popruhy. Jasné umiestnenie chráni vašich koncových používateľov a znižuje riziko dodržiavania predpisov.
Pre konvertory, ktoré vyrábajú račne alebo popruhy navijaka, je konzistencia dôležitá rovnako ako nominálna pevnosť. Naším prístupom je definovať malý súbor parametrov „povinnej kontroly“ a udržiavať ich stabilné pri opakovaných objednávkach – najmä keď režete stovky alebo tisíce segmentov na dávku.
| Parameter | Program EÚ (EN 12195-2) | Program NA (WSTDA-T-1) | Zameranie na prispôsobenie |
|---|---|---|---|
| Konvencia veľkosti | Metrické šírky (bežne 25 / 35 / 50 / 75 mm) | Imperiálne šírky (bežne 2" / 3" / 4") | Zlaďte svoje frézy, šijacie vodidlá a rozmery hardvéru |
| Stupeň pevnosti | Prelomenie úrovní pevnosti v súlade s vaším programom LC | Bežné úrovne lámavosti od 6 000 až 24 000 libier | Definujte minimálnu medzu pevnosti a udržujte stabilnú konštrukciu |
| Kontrola predĺženia | Často špecifikované s kontrolovaným rozťahovaním na zníženie usadzovania | Bežne zamerané na <7 % | Vyvážte nízku rozťažnosť a odolnosť voči vibráciám pri preprave |
| Farba a ID | Bežné sú viacfarebné pruhy a farebné referencie RAL | Bežná je klasická žltá; K dispozícii sú ID linky a vlastné farby | Použite opakovateľné farebné referencie (napr. RAL) a fixné vzory pruhov |
| Formát dodávky | Hromadné rolky pre následné šitie/montáž | Hromadné rolky (alebo hromadné balenie) pre konvertory | Zosúlaďte dĺžku kotúča, jadro a označovanie s pracovným postupom v dielni |
Za číslami uprednostňujeme stabilnú štruktúru väzby (jednotná hustota osnovy/útku) a čistý povrch bez slabých miest, takže každá dĺžka strihu sa počas šitia a prevádzky správa predvídateľne.
Prispôsobenie nie je len o tom, „aby to vyhovovalo“ – je to aj o tom, aby to bolo identifikovateľné. V prípade viazacieho popruhu musí zostať identifikácia jasná po odieraní, vystavení poveternostným vplyvom a opakovaných cykloch napínania.
Naše základné pravidlo: značka by mala zlepšiť sledovateľnosť , nezavádzajú variabilitu. Ak by vizuálny prvok mohol ovplyvniť rezanie, šitie alebo kontrolu, overíme ho počas vzorkovania namiesto toho, aby sme ho „opravili neskôr“ vo výrobe.
Prispôsobenie považujeme za proces technickej zmeny, nie za jednorazovú požiadavku na farbu. Cieľom je pomôcť vám škálovať od skúšobných množstiev po stabilnú, veľkoobjemovú výrobu s minimálnymi odchýlkami medzi jednotlivými šaržami.
Aby sme podporili konzistentné výsledky, konáme dávkové skúšanie ťahom pred odoslaním a udržiavať výrobu v súlade so schválenými stavebnými parametrami. Výsledkom je zásoba popruhov, ktorej môžu konvertori dôverovať, pokiaľ ide o opakovateľný výkon montáže.
Technicky správny popruh môže stále spôsobiť náklady, ak príde v nesprávnom formáte. To je dôvod, prečo považujeme balenie a označovanie za súčasť prispôsobenia – nie dodatočný nápad.
Ak sa pre program súkromnej značky vyžaduje dôvernosť, K dispozícii je podpora NDA . Ak chcete získať najrýchlejšiu cenovú ponuku a začiatok odberu vzoriek, podeľte sa o požadovanú medzu pevnosti, šírku, množstvo a cieľovú krajinu.